1896. gada 4. jūnijs Fordas kvadricikls
Aptuveni plkst. 1:30, Henry Ford testēja savu kvadriciklu – pirmo automobili, ko viņš jebkad bija projektējis vai braucis. Ford strādāja Edisona apgaismojošajā uzņēmumā Detroitā, kad viņš sāka būvēt kvadriciklu. Viņš ziņoja, ka viņš redzēja rakstu par benzīna dzinēju amerikāņu mašīnists, kamēr viņš bija drauga un kolēģa inženiera Čārlza karaļa uzņēmumā. King kunga atmiņā Ford apgalvoja: “Es gribu izveidot vienu no šiem.” Ford izmantoja savu draugu palīdzību Detroitas inženieru kopienā, lai uz sava virtuves galda izveidotu iekšdedzes dzinēju. Ir svarīgi atzīmēt, cik lielā mērā Ford bija sapņotājs un organizators. Viņš, protams, bija inženieris, bet viņš nekādā veidā nespēja izpildīt savas inženierzinātnes.
Vīrieši, piemēram, karalis, kopā ar citiem inženieriem, brīvprātīgi devās uz Ford projektu. Karalis nodrošināja Ford ar visu apkalpes locekļu skaitu, kas strādāja pie maiņstrāvas automobiļa „Ford”, kurš bija izveidojis savu garāžu aiz viņa Bagley Avenue rezidences Detroitā.
Ford pat pārliecināja savu tuvāko, Felixu Julianu, ziedot savu pusi no tā, ka tas ir iemesls. Karalis tajā laikā uzbūvēja savu transportlīdzekli, un 1896. gada martā Fonds faktiski izmēģināja bezjēdzīgu pārvadāšanu. Ford pēc sava velosipēda sekoja karaļa braucienam. Ford veica vienu būtisku inovāciju, veidojot savu pirmo transportlīdzekli: viņš nolēma nepievienot motoru esošajam pārvadājumam, bet gan būvēt četru riteņu korpusu, pamatojoties uz velosipēdu ražošanas principiem. Ford pabeidza savu “četrriteņu” agri no rīta 1896. gadā.
Viņš nevarēja gaidīt, lai pārbaudītu izgudrojumu. Tikai viens no viņa partneriem Jim Bishop bija klāt transportlīdzekļa pabeigšanas brīdī. Visā viņa entuziasmā, kad automašīna kopā nonāca, Ford nespēja uzskatīt, ka viņa kontrakcija bija plašāka par tās ēkas durvīm, kurā viņš to uzcēla. Viņš un Bīskaps uzliek durvis un blakus sienas ar asīm, lai nolaupītu ieeju, kas ir pietiekama četrriteņiem. 500 mārciņu, divcilindru transportlīdzeklis atnāca dzīvē pie Ford mājas.
Ford brauca uz leju Bagley Avenue uz Grand River Avenue, uz Vašingtonas bulvāri, kad Quadricycle apstājās. Bīskaps un Ford stumtu automašīnu uz Edisona rūpnīcu, kur viņi nomainīja zaudēto riekstu un atsperi. Nākamajā mēnesī Henrijs brauca savu transportlīdzekli uz tēva saimniecību, lai to parādītu. Viņa tēvs acīmredzami gāja ap to uzmanīgi. Vēlāk viņš pauda šaubas vienam no saviem kaimiņiem: “Džons un Viljams (Henrija brāļi) ir labi, bet Henrijs mani satrauc. Viņš nešķiet, lai nokārtotos, un es nezinu, kas no viņa kļūs. ” Varbūt viņš kļūs par spēcīgāko pilsoni valstī!
1893.gadā Ford pirmais dzinējs – Henry Ford pabeidza savu pirmo veiksmīgo benzīna dzinēju. Viņš un viņa sieva pārbaudīja dzinēju savā virtuvē Ziemassvētku vakarā. Ford pirmais automobilis sākās 1896. gada 4. jūnijā
Čau visiem!
Mēs esam Ēriks un Roberts, šīs lapas veidotāji. Jau vairākus gadus nodarbojamis ar triālu. Tā kā saskatījām tam lielu neizmantotu potenciālu Latvijā, tad nolēmām izveidot šo mājaslapu. Tajā varēsi izlasīt par ievērojamiem Latvijas un ārzemju sportistiem, sporta veida aktualitātēm, kā arī drošību.